
新的能源市场正在迅速发展。您今天出售了10,000辆,我们出售40,000台单位。如果我们查看不同汽车公司的销售清单,我们都认为我们正在研究天文数字。
此外,所有的总结果也令人印象深刻。中国在2024年全球销售额的70%的销售额为1,8236万辆。
但是,当我看到这些数字时,不良的检查员突然想到,我们买了这么多新的能量车,我们在哪里使用了旧电池?
您应该知道,我们的国家规定,新能量车辆的电池能力将腐烂80%,并且它将不再起作用。
根据中国汽车工程协会的数据,我国家在2023年的退休电池总数将超过580,000吨。此外,您退休的次数越多,电池就会增加。据估计,到2030年,电池重合市场市场的规模将超过1000亿元。
这不是一个十亿美元的市场,当您进入市场时很难经过并首先赚钱吗?
恐怕这个行业太深了,因此糟糕的考官使用了一些联系,并问一个专业的回收材料的朋友。
其他各方告诉我们,他们的公司使用了第三代水文铝技术来审查电池,这可以达到95%的回收率。成本也大大降低。早期的镍和钴每吨恢复是60,000-70,000元,但现在仅花费5,000至10,000元。
此外,如果有一个不良评论的简短看法,您会发现这个行业似乎并没有结合在一起。
自2018年以来,工业和信息技术部已为电池回收行业推出了“标准化和有条件业务的清单”,该行业通常被称为“白色列表”。简而言之,这是对您的回收能力的认可。
但是这个报价a被小心地给予。从2018年到2024年,只有156家公司被选中。
换句话说,这个市场现在不太凶猛吗?
当不好的审查员认为他找到了一家好生意时,曾在白名单公司工作了4年的员工老王(Lao Wang),我被要求迅速。
他从内部到外部抱怨整个行业,甚至挖了他公司的所有不同行业。 。 。
首先,这个行业现在并不容易。
因为不仅仅是一个只能进行电池回收的白名单。因此,这个市场长期以来都充满了人们。
实际上,很久以前,回收电池。 2019年左右购买价为300万的电池净收入可以达到700,000至800,000。
后来,随着锂钴和镍的价格上涨,电池回收行业直接直接带来了。
2021年初,电池级碳酸盐的价格W作为53,000元/吨,在2022年11月,它增加了610,000元/吨。在两年内,它增加了10倍以上。
这直接导致2SA 21,回收KUR电池的公司数量增加了635%,并且公司的增长数量在90°时几乎损坏。
尽管有一些白名单公司,但实际上有很多人在这个行业工作。因此,不幸的是,进入这一波浪后我们不能喝太多汤。 。 。
其次,电池回收实际上是对技术的测试。
当前,主流电池回收有两种类型,一种称为级联使用,另一种称为断裂和回收。
像钢铁,钴和镍的卖家一样,它们也会受到损坏和回收利用,并且当电池达到20%以下时,它们通常会运行。此阶段的电池通常毫无价值,只能被充分刮擦和出售金属,例如镍,钴,锂和其他金属。
大多数公司选择湿回收,也就是说,将电池材料电极放在酸碱溶液中,以使金属离子浸出。然后将金属离子用萃取剂分离。
但是,回收湿电池对设备和技术的要求相对较高。更不用说回收率了,许多公司可能不会通过环境保护问题。
我们此前曾说过,将5个电池埋在地面上,并且不能以1米的半径生长。
对于第5电池,这句话有些扩大,但仅适用于电池电池。
以电池耗尽的步骤为例。在电解质中的氟化物与水接触后,它会产生剧毒和腐蚀性的疏水酸,即脏水,土壤和空气。当人们呼吸或互动时,他们会严重刺激呼吸道。
图片彭季的资源新闻
但是老王说,这个行业中很少有公司可以实现STA回收的ndard。除了孟加拉国周期,天Qi和格林梅等顶级公司之外,许多其他公司不是标准的,还包括有白人的人。 “许多白名单不比个人标准。”
此前,尼米在对记者采访时说,该公司主席曾说过,有些公司“以绵羊的幌子出售狗肉”,这使矿产加工在回收横幅下,但“拿到票并离开”。
说另一句话
目前,Desai Mi的官方网站已被取消,主席已成为不诚实的债务
老挝还出现在上旺(Upwang),并表示他的公司将直接释放出在下水道电池组中浸泡的液体电池污染。
由受访者提供
当然,老王安慰我,并说镍,科巴特和锂的价格今天下降了,所以除非他们不得不强迫他们,否则他们通常会选择另一种回收方式,以更高的收入回收也就是说,使用级联。
电池容量在20-80%之间的电池将根据容量状况进行重新组装和翻新,并将通过叉车和能量站等设备合法化,以释放其剩余的热量。
毕竟,骆驼的瘦身比马大。磷酸锂的退休电池的寿命也更长,能量密度更高,而能量电池则与铅酸电池相比,该电池用于低速公交车。
在此操作之后,没有重大的环境污染问题,但也有许多色情操作。
首先,要查询优质的电池。使用级联的公司通常不会与收集电池的流公司签署保修协议,这意味着无法保证这些电池的质量。
例如,如果Hotpot从不良检查员那里购买一组新电池,我通常必须提供至少8年或120,000公里的保修,以确保电池安全是的,至少如果我对您负责,我可以找到某人。就像我们购买电器时一样,我们需要提供一两年的售后服务。
但是, - 复合物的电池是msell and订单并计算订单。
卖方电池对随后的安全问题概不负责。只需使用此电池做某事,出售时六年或一年的保修期内没有重大电池问题。
此外,接收电池收集器的方法非常粗糙。无论您的电池寿命如何,通常都只能测量电阻电压并确保电池不错。
因此,只要它不损坏或明显凸起,“完整的缺陷”电池组就可以被清洁和抗性。
尽管老王的公司非常“良心”,但至少它不需要驼峰电池。但是,一些小型研讨会拆除了凸起的电池,并将其用于两个轮子和三轮车。 。 。
什么人会减少S对不良审查员的看法是,在小型研讨会前,白色列出的公司没有竞争。
电池回收的大量回收确实在这些小型研讨会上,因为削减小型车间非常强大且成本低廉,而且电池回收的价格也很高。
但是更不用说环境是否达到标准,可能无法保证工人在小型研讨会上的人身安全。
因为通常,如果电池在拆卸过程中未完全放电,则火势很容易捕获。以前,孟加人是Ningde的子公司,发生了严重的消防事故。
但是,小型研讨会是否有刀片电池或牢房可以打包蒸笼,并且工人握住汉am并继续前进。
根据现场访问的报纸,工人使用机器插条和锤子剪裁和拆除电池,在任何地方都切开火花。即使是管理自己的人也要接受记者:
“我们害怕火也
最不舒服的是,您与这种情况无关。
我们还想到了许多技巧可以处理它们。实际上,该国试图事先进行干预和管理。去年12月,它正式启动了“在新能量车(2024年书籍)中全面使用废料电池的行业标准条件”。
但是在实际管理中,这非常困难,因为电池回收的长度太长。第一步是正确管理它,即收集二手电池,这是一个困难的问题。
老王告诉我,班普(Bangpu)和格里梅(Greemei)等领先的电池审查公司拥有固定的合作伙伴,例如当地公共汽车公司或中国汽车研究所等测试机构。
除了这些集中订单外,它们还成为小型企业和小型研讨会的目标,可以共享食物。
尽管我们设置了10,000多个电池评论渠道t去年年底,我们想以这种方式将其集中。但是,中国退休电池每年数十万吨仍然是货运无法携带的繁重的。
因此,当电池或车辆被刮擦时,这些电池中的大多数仍在流动以刮掉不同地方毁灭性的工厂。最终,小孩子以高昂的价格参加了这次工作坊。
最终,我们还制作了一种称为电池ID代码的东西,其中包含电池生命周期数据在电池电池上蚀刻的QR码中。
从逻辑上讲,借助这种反遇到的代码,小型研讨会无法使用较低的电池来利用这种情况。
结果,老王说,他们有一种长期处理这件事的方法。而且非常简单,只是磨碎并假装它没有编码。
除了成为政府贫困的政府外,许多技术今天还没有成熟,导致回收的回收电池可能不可靠使用。
以级联使用为例。杰克和坏评论Jun专门研究中国科学技术大学级联使用的研究,据说Hasit据说计算电池内部状态的算法和模型还不够准确。 “我只能说可以使用它,但是没有可靠性。”
但是,如果您不知道电池的特定状态,只需在系列和平行的系列中以相似的容量连接电池即可。由于内部电池电阻的不同,当前的密度和衰减速度因素而异。长期使用容易受到局部高温和热量损失的影响,或过多的电荷和过多的排放。
此外,每个电池的过程都不同,这也会导致电池寿命的不同变化。
因此,杰克一再告诉我,他仍然认为汽车制造商和电池制造商可以回收电池最合适的事情。因为汽车公司ES知道发布的电池生命周期中最好的三座,并且可以方便地管理可追溯性。
Byd和Ningde确实做了类似的事情。特斯拉的官方网站还拥有专用的电池审核服务。
但是市场混乱可能是因为我们尚未进入真正的电池退休浪潮。根据Yipin自动数据,电池的数量将于2025年至2030年发布。
因此,真正的商机尚未到来。进入市场的巨型电池可能正在为未来做准备。但是,无论如何,随着政府变得更加严格,此事的专业精神将越来越高。也许像今天这样的低成本赚钱并不容易。
但是,我认为您可以依靠波浪。如果有太多的废料电池可以正确使用,并且至少在冬季的空调和暖气中使用了能量存储设备,并依靠电池来覆盖峰和FILl山谷,我们可以节省很多钱。
撰写者:四个专业
编辑:Jiangjiang Noodle系列
编辑:阳光
图像,资源:
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