根据巴拉圭民航管理局的说法，当地时间6月30日，从亚森恩到马德里的欧洲航空公司的技术问题已经停止了两倍。最终，航班被取消，没有人受伤。巴拉圭民航局说，这次飞行是波音787-900，带来了272名乘客。那天，飞行员在第一次离开西尔维奥·佩蒂罗西国际机场（Silvio Pettirosi International Airport）出发10分钟后发布了一项“泛坡”法规，并在发泄燃料后遇到紧急降落。然后，剩下的飞机再次离开。 15分钟后，飞行员再次发送相同的代码，然后在疲倦的燃料后再次在紧急情况下骑行。目前正在调查航班紧急返回的原因。波音787-900，数据照片（没有图片和文本）。资料来源：视觉中国最近，波音787架客机暴露了AOF问题。 6月12日，当地时间，一辆印度波音787-8 Dreamliner离开后不久坠毁。了解到波音787-8涉及的飞机已有11。5年的历史，这是波音787架飞机空气撞车事故发生的第一起事故。据报道，印度航空公司部长拉姆·莫汉·奈杜（Ram Mohan Naidu）在6月14日的新闻发布会上说，下午下午涉及的乘客飞机的黑匣子将在三个月内释放。据CCTV新闻报道，6月16日，当地时间的13:05左右，北海岸的乘客飞机（NH774）在大阪Itami机场的新奇特机场（NH774）的当地时间左右大约在13:05左右，在临时降落后，在临时造成临​​时的税收，这是临时的，这是临时的，该机场不会剥夺，这是临时的，这是临时的，这是临时的，这是临时的，这是临时的，这是临时的，该机场将无法否认，该机场不会否认该机场，这是临时的，该机场将无法拒绝，这是临时的，该机场将无法拒绝，这是临时的，该机场是临时的。乘客飞机最终将拖拉机降落在停车位。据了解，这架客机是同一架波音787-8，这是6月12日乘客坠入印度的乘客。际事件，没有发表评论。据《闭路电视国际时报》报道，印度媒体报道说，6月16日中午，印度航空AI315从中国香港飞往新德里，印度返回香港，因为“飞行员怀疑存在技术问题”。客机到达，乘客安全撤离。据了解，上述飞行模型都是波音787-8“梦想飞机”。此外，在Air Indi Crasha波音787-8客机后不久，波音公司放弃了飞机在未来20年内要求的新期望。 6月16日，北京新闻壳牌融资的一名记者发现，在第55届巴黎航空展的前夕，波音发布了最新的“未来20年飞机要求的商用飞机”，估计在2044年，新飞机的交付需求为43,600。去年，波音公司希望2043年有439,750架新飞机交付。根据波音的预测，43,600架新飞机D到2044年，将是一架单式飞机，7,815，占总数量的76％。波音，同时旧飞机。扩展全文 与去年交付的预测相比，这位20岁的波音乘客的增长降至4.2％，货运量增长率降低至3.7％，对车队规模增长的评估降低至3.1％。 目前，航空业的飞机供应仍低于历史水平。波音指出，当前的交付容量比流行病之前的20％低20％以上，而飞机的交付仅为2024年，而2012年的飞机量同时增加了60％。波音公司商业销售和营销高级副总裁布拉德·麦克穆伦（Brad McMullen）表示，这架飞机供应有望满足市场需求，直到2030年底，商业行业的航空公司将重返流水前的增长轨道。 波音预测，尽管飞机正在增加M的能力EET旅行需求，到2044年，Global Armada几乎翻了一番，拥有49,600架商用飞机。 值得一提的是，当地时间5月23日，美国司法部表示，它达到了波音TURO咨询，以允许波音防止两架737个737max飞机坠毁迫害，炸死了346人。 2019年3月13日，当地时间，埃塞俄比亚航空公司的ET 302崩溃了，纪念埃塞俄比亚飞机遗址，受害者的家人到达现场以纪念。资料来源：视觉中国 该交易阻止了波音从Mai -label作为重罪犯，但ITOR是对失去亲人崩溃并鼓励检察官将美国飞机制造商带到法庭的家庭的打击。 波音公司同意向空中受害者基金额外支付4.445亿美元的罚款，罚款2.436亿美元，每位空中受害者平均分配。 就市场而言，在6月30日，当地时间，波音公司每零件关闭2.34％至209.53美元。波音公司分享ROS到今年将近18％。 回到Sohu看看更多