目前，特斯拉并没有错过门票。 6月22日，特斯拉驾驶员的服务正式在德克萨斯州的奥斯汀（Austin）正式推出，模型Y续签成为第一个开始接待乘客的机器人集团。 据报道，将进行第一批十种新型YSS，并且预计Cyber​​Cab等许多车辆将来将加入Armada，并进一步扩大操作范围。 当前，特斯拉机器人仍在Geofen内进行测试操作，只有受邀用户才能遇到第一批批次。受邀用户可以通过Robotaxi应用程序在当前操作范围内致电车辆，同时，他们需要绑定银行卡以减少和付款。 如果客户有自己对特斯拉的帐户，则Robotaxi会自动i -Synchronize信息抛弃用户的车辆，例如付款信息，媒体，爱好，应用程序，椅子调整信息等。他的用户具有更具个性化和个性化的体验。 信息信息的能力也是将特斯拉机器人与传统驾驶室和竞争对手区分开的关键功能。 特斯拉在马斯克眼中的主要机会之一 实际上，Robotaxi是特斯拉的主要机会之一，近年来，在外界反复与马斯克对话。 它的肌肉有时会说：Robotaxi将完全改变运输模式，并创建“自主，分布式和电动”的未来，这将为特斯拉带来巨大的好处，称其为“万亿美元的机会”。 Muskhas对Tesla Robotaxi的乐观期望有近三个原因： 首先，特斯拉的Robotaxi的纯视觉技术是高度衡量的。像Robotaxi一样，它使用FSD作为主要技术，也基于纯Vision技术，与通过Waymo和其他CAPS测试的免税出租车的着陆道相比，成本和效率具有很大的好处高精度的地图。 特斯拉说，技术不需要昂贵的硬件设备或地图，并且可以在批准的任何地方部署。 它也基于FSD技术。它不引人注目的驾驶特性使其与人相距很长。它不需要休息，因此可以用电力运行。与传统的租赁行业相比，这将大大改善特斯拉的机器人的整体运营时间。 第三个也是最重要的是，马斯克认为分享的特斯拉机器人。根据特斯拉FSD的技术能力，特斯拉机器人将是Airbnb和Uber的组合，也就是说，那些最初拥有Tesla车辆的人也可以加入Robotaxi Network，因此可以重新获得车辆和车辆和车辆和车辆的闲置价值的重新维持。特斯拉·特斯拉（Tesla Tesla）的特斯拉测试车辆的车辆。特斯拉可以改变当前用户的私人车辆最多无能为力的事实。 挑战也显然面临 现在，特斯拉（Tesla）Robota startxi是奥斯汀的操作，这是马斯克验证特斯拉机器人模型的正式步骤。但是从现实的角度来看，特斯拉的Robotaxi的马斯克野心所面临的挑战也很明显。 主要的挑战是特斯拉在Robotaxi操作中的FSD技术的安全性和效率，这对于驾驶员的出租车需要需要。 尽管用户在安全方面已经进行了多年的特斯拉FSD，但非管理驾驶的安全是确定用户接受的主要因素。 实际上，为了确保安全，特斯拉配备了目前在奥斯汀运营的每辆机器人车上的安全官员。但是，与其他车辆不同，特斯拉机器人安全官员不坐在主要驾驶员身上，而是在乘客身上ER座椅，Farero没有制动踏板。 另一方面，尽管理论模型中Robotaxi的总体操作时间超出了人类，但实际上确定用户是否选择Robotaxi作为长期旅行工具的主要要素是：如果与传统出租车模型的旅行效率相比，可以提高运行单个订单的效率。其订单的运行效率确实是确定用户在测试后是否将Robotaxi用作后续旅行工具的关键。 但是，除了技术能力外，政策因素也是限制Robotaxi实施的关键。 实际上，甚至奥斯汀（Austin）此时在特斯拉（Tesla Robotaxi）发射的奥斯汀（Austin）都吸引了lotlaunch Robotaxi到9月，与当时将生效的新的自主驾驶法律合作。 这是特斯拉·罗伯塔克斯（Tesla Robotaxi）在奥斯汀面临的唯一挑战，但从豹子的角度可以看出。在一定程度上，Robotaxi面临政策与Robotaxi面临的技术困难可能更困难的所有角色。 它可以为驾驶员出租车的市场规模带来新的范式吗？ 对于具有巨大潜力的驾驶员市场，可以说有很多假装。实际上，在推出特斯拉的机器人之前，外国Waymo和国内百度原始种族都已经在探索未加入税收的降落和大量运营，并取得了相对良好的效果。 相关数据显示，自2024年6月以来，Waymo在旧金山，洛杉矶，凤凰城和奥斯汀的服务量五次。目前，它为每周超过25万旅行服务的用户提供，并且出现了无人居住的驾驶员。 1,500辆汽车被销毁。它的Robotaxi服务已成功完成了1000万次旅行，在特斯拉的Robotaxi发射日前夕，它还宣布将扩大该洛杉矶，旧金山和硅谷的出租车服务司机，并拥有总面积OF超过80平方英里（约207.2平方公里）。可以说狙击意味着清晰。 国内萝卜跑不少。先前发布的数据表明，在2025年5月，萝卜竞赛的总数超过1100万，今年的增长率很明显。仅在2025年的第一季度，其全球旅行服务超过了140万，每年增长75％。此外，萝卜种族也从今年起加速了其降落速度。它于今年3月宣布在迪拜和阿布扎比着陆。在特斯拉的Robotaxi发射前夕，该消息还在市场上出现，萝卜竞赛在2025年底之前进入了东南亚，首选目标是新加坡和马来西亚。 即使是Waymo，探索的先驱，也是中国的Baidu Raw种族，还取得了相对良好的成绩，市场仍然特别关注特斯拉的Robotaxi。 主要原因是纯视觉技术ATesla Robotaxi在其技术路径上掺杂，可以使用大型模型和FSD软件在没有驾驶员用户的情况下操作直接驾驶员，从而避免了复杂的硬件理解和重新制作的成本。所有这些使它在规模上更具富有想象力 - 毕竟，数百万具有自主驾驶能力的特斯拉已经在路上延伸。 规模是Waymo和Radish Race目前面临的问题。