李·本奥（Nio Bin）可以笑吗？作者：Lin Chuan资料来源：品牌头版从前，Nio用高端电动车辆在行业中令人惊讶的Nio Day打开了中国梦想的前奏。当李本提出创新的概念，例如“用户社区”，“电池互换帝国”和“全智能服务”时，资本市场也以1000亿元人民币的市场价值对其野心做出了回应。当时，NIO正在对特斯拉的存在进行基准测试，这是中国车辆行业上升成功的象征，以及无数用户的生活“不仅是汽车”的图腾。但是，第一季度财务报告于2025年6月3日透露，将冷水倒入了这种理想主义中。当诸如“净亏损67.5亿元”之类的数据时，第一季度的现金储量减少了159亿元”，“股东权益为2.72亿元”，人们突然意识到Nio有时会在他喊叫“蓝天”时大喊“蓝天”。在纽约证券交易所敲钟，真的站在悬崖边缘。第一季度为1203.5亿元人民币，似乎每年增长21.5％，但很难像每月近40％的倒台一样隐藏悬崖。每月每月，但与去年同期相比增长了30.2％；在2024年底至260亿元人民币，净流量为每季度159亿元人民币，相当于每天燃烧1.76亿元人民币。到2024年底，NIO的比率为87.45％；股东的权益在第一季度首次为2.72亿，这意味着该公司在金融意义上处于“无力偿债”状态。销售水平也不同。根据NIO数据，第一季度的42,094辆汽车的总交付总量增加了40.1％，但每月下降了42.1％。其中，主要品牌Nio同比下跌9.1％至27,313辆，将薄弱的市场暴露于R旧模型的eplacement期。 ●图片来源：同时NIO，尽管恢复的迹象可能很弱，但它们很重要。 Nio总共提供了23,231辆汽车，同比增长13.1％；其中，Ledao品牌每月增加42.8％，达到6,281辆汽车，在整个交付的整个月中，第一款萤火虫车型贡献了3,680辆汽车，这几乎稳定了其位置。 ●图片来源：Weibo @Nio可悲的是，在760,000多个单位的里程碑交付的背后，仍然是Nio数字前往损失的Quagmire。与行业竞争对手相比，NIO压力更容易理解：理想的汽车交付量同时超过40,000台，其毛利率稳定在20％以上；米彭汽车在流行模型（例如M03）上实现了自行车损失的显着粘附。即使曾经是危机的leapmotor在第四季度Ng 2024中也获得了单季度收入...但是，Nio Fell陷入尴尬的局势，即失去收入并与双重提高高端定位并扩大规模分享。当李·本在财务报告会议上说：“我们必须比其他人更加努力”时，当句子从出生中逃脱时，这意味着尼奥（Nio）达到了紧急的衰退状况。风险投资的蓝色海洋，有10％的收入。每月出售25,000个，其成本为200,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000-300,000;级城市。希望低成本的网络销售在莱多的销售团队中建立超过1,900个电台的销售团队在5月的每月增长42.8％，而40％的业务部门的流”（CBU），每个单位都必须带来自己的收入和损失。感伤领域的促进效率的转型，因此可以促进效率的转型，因此可以欣赏到nio的主要变量，这似乎是落在nio中，而Bise complate of nio complate complate nio complate nio see to and complate and down and to and to to pos and to and to the bess to and the bess of to and the nio dist。 Ledao L60 is ranked by the top three pure electric SUVs with a score of 6,281 units Collective renewal of new models such as ES6 and ET5, the number of user orders is NADAdd to 60% month-to-month, especially the standard Shenji Chip and NWM World Model, which returned to NIO back in the first-tier order of competition in the field of intelligent driving. ● Picture Source: Weibo @nio What is more适当的关注是降低技术成本的乘数。EM已经实现了2,000芯片的统一计划，这不仅可以改善用户体验，而且每年减少了数百万人的第三方软件许可证； 900V高压平台的预先布局使NIO能够在能源补充的效率下保持早期。同时，NIO开始收获电池换货网络的“比例性股息”，并在江苏，江苏和其他地区实现了电动替换站。这种基础设施的障碍可能是未来竞争的主要护城河。但是，需要解决的挑战将保持严重。如果按计划交付Ledao Brand L90和L80，以确定销售目标的可行性；并且在整个公司实施CBU机制的效率将直接影响成本控制的有效性……也许，NIO问题并不难，但是如何在高端定位和大型SCA之间找到动态平衡LE获利能力，但需要准确的操作，例如手术刀。 04 Nio没有时间。当李·本说“我们必须与时间作斗争”时，没有人比他更了解当前的危机。自成立以来，NIO累积了近100亿元人民币的损失，并且资本市场的耐心已被耗尽了SA的加速速度。如果在第四季度没有实现收入的承诺，那么等待NIO不仅可能是股票价格下跌，而且是连锁店危机链链的反应和用户信心的下降。但是从另一个角度来看，这场危机也可能是Nio Phoenix重生的机会。当该行业从燃烧的钱转向增长质量时，当用户的需求从品牌的情感中恢复到产品的本质时，NIO的十年技术储备（例如转向线，全域操作系统等）可以在窗户中抽水E窗口。 Nio的故事站在2025年中期节点，进入了最激动人心的章节。答案将在接下来的200天慢慢打开。 *Duengi：本文是集合的独立观点，并不代表IHEI马的位置。我想在这里推荐您：注册Wu Shichun和Wuxi学习之旅。从6月19日到21日，请与吴申兴一起去Wuxi，加深梅花风险投资投资地图，打开蓝色万亿美元的轨道海洋。让我们学习，改进并赚钱！顺便说一句，此时，我们特别邀请了Luming Robot的联合创始人Huang Hao作为特别邀请的特别嘉宾。位置：Wuxioras：6月19日至21日的活动详细信息如下，见回到Sohu以查看更多