最近，一个名为“上海Pudong Maserati”的帐户发布了一张海报，称Grecale的Maserati SUV型号的独家价格为388,800元，而该活动最长达9月30日。一些网民的笑话，只要您很长时间就可以看到388,000 Maserati。 “当我50岁的时候，我可以看到特斯拉和小米188,000吗？”一个汽车平台表明，上海企业家的最低摘录已达到369,600元，削减了超过280,000元，降低了几乎43％！作为回应，根据接口新闻，7月10日，记者联系了上海朴上的玛莎拉蒂商店。销售人员回答说，商店独有的388,800个活动是，经销商的购买和承销与Mase Brandrati无关。该模型只有一个白色外观和黑色内饰，是一种grecale 2023型号，预计着陆价格约为430,000元。活动开始后，这非常受欢迎。更多的在2天内出售了10辆车，价格低于售出的车辆。新车的价格低于一些二手车。玛莎拉蒂企业家正在大力倡导。根据蓝鲸新闻的报道，有不止一位商人“降低价格”出售玛莎拉蒂。从今年3月开始，在许多地方共享销售额超过30万的Grecale。记者发现，经销商降低了价格以清除库存。根据先前的贷款政策，Grecale的裸体汽车价格可能少于364,000元。该价格比SA的几个型号的二手车便宜。一些二手车经销商直言不讳地说他们是“后排的”。扩展全文 一名销售人员告诉记者，这辆车过去损失了数千美元，直到3月底，制造商的补贴。几个月前，制造商放置了数百个单位，“以这个价格，100个单位出售休闲a月（整个国家）。” Grecale是Maserati的最能达到的SUV。企业家已经做出了重要的让步，以使这次裸露的车祸的价格低于40万，并以与宝马X3和梅赛德斯·奔驰GLC相同的价格面对竞争对手。 此外，在某些经销商商店中的其他玛莎拉蒂模型（例如莱万特）的价格比指南价格低300,000元。 384 Na Yunit仅在今年的前五个月出售给中国 为什么不出售玛莎拉蒂？ 玛莎拉蒂终端价格急剧下跌的背后是销售业绩较弱。 作为意大利超级豪华的品牌，玛莎拉蒂（Maserati）于2004年进入中国。根据中国客车协会的数据，中国玛莎拉蒂（Maserati）的销售于2017年进行，达到14,400辆汽车。当时，中国是品牌世界中最大的市场，它也是一次小企业的目标，它成为了“新贵符号”。 到2024年，玛莎拉蒂的销售额为1,228辆，同比下降71％。今年，玛莎拉蒂在中国的总销售额在最初五个月中仅是384辆汽车，一年一度的崩溃44％，比其他超级豪华品牌的销售额高。今年5月，玛莎拉蒂在中国市场进口了107挡板。 国内销售不仅很难。公共数据显示，在2024年，玛莎拉蒂在全球范围内仅售出11,300辆，年度下降了57％。翻新2.6亿欧元（约合21.8亿卢比）后，去年的品牌运营损失达到了去年。 根据达赫日报（Dahe Daily）的说法，郑州的许多玛莎拉蒂商店都关闭了。郑州的一些汽车所有者报告说，4S的最后一家本地商店已关闭，售后维护必须越过各省。 据报道，玛莎拉蒂过去曾多次出售。 Stellantis Group一再否认这些谣言，该谣言清楚地表明，玛莎拉蒂品牌是“不是卖方”，它将继续作为奢侈品牌工作。 根据蓝鲸新闻，最批评的Maseratiwere的l困境陷入了产品更新。该卖家莱万特和吉卜力的主要模型尚未停止，预计替代模型将在2027年和2028年推出。Grecale，MC20等也未能扭转损失状况。 面对全球车辆市场的电气化浪潮，Stellantis Group促进了其电气化。 Maserati最初计划在2025年推出MC20的纯电动版本，但由于某种原因被迫处理。 资料来源：接口新闻，蓝鲸新闻，达赫每日，21世纪商业先驱，公共信息 这个问题的编辑：刘的吉平回到苏胡，看到更多